T-Xorcist.com

Het is bijna zo ver. Onze nacht in het ‘Spookhotel’. Net de radio aan de lijn, ging op zich wel oké maar niet super. Maar ach, het gaat om de overnachting. Wat ik niet wist, is dat het hele tafereel live te volgen is op de website van Radio 538. Leuk hoor! Ik ben ongeveer 22.00 in het hotel vanavond. Daniel is er ook rond die tijd om alle spullen neer te zetten.

Vanavond word ik ook nog gebeld tijdens de 53N8. Ook bellen ze me morgen om te vragen hoe het geweest was. Zelf ben ik erg nieuwsgierig. We gaan het beleven vanavond!

Jullie horen nog van me!

Ik zat vanavond in de auto vanaf Lelystad na een dag werken bij Provincie Flevoland. Op weg naar huis Radio 538 op de radio. Op een gegeven moment kwam er een fragment over een verschijning in een hotelkamer in Breda. Het schijnt dat het ook op het nieuws is geweest, maar dat heb ik verder niet meegekregen. Radio 538 vroeg aan die man van het hotel of er een luisteraar van 538 mocht blijven overnachten om het te checken. Dat mocht!

“Als jij wil overnachten, SMS dan ‘Spook’ + je naam naar 5380″. Ik had m’n telefoon al klaar en had de SMS binnen no-time de deur uit. Paar minuten er na werd ik gebeld door Jelte of ik het aan zou durven. Natuurlijk! Even de auto langs de kant zetten en ik was op de radio. Er was nog de vraag of ik alleen zou gaan, of dat er iemand mee mocht. Gelukkig mag ik alleen, is toch een stuk spannender. Een half uur later had ik Jonathan van de productie aan de lijn voor mijn gegevens. Allemaal geregeld!

Aanstaande maandag op dinsdag blijf ik in de beruchte kamer overnachten. Ook ga ik een klein filmpje maken over mijn ervaringen. Kunnen ze mooi op de site van 538 zetten. Ik ben zelf erg benieuwd en nieuwsgierig. Ik ben zo iemand die pas wat geloofd, als ik het ook daadwerkelijk zelf gezien heb. Ontzettend leuke ervaring! Het schijnt dat ze me ’s nachts ook nog gaan bellen.

Keep tuned! Later more!

Het radiofragment is hier te vinden (rechts onderaan).

Goedemorgen! Zoals beloofd een status update van de reparaties van mijn motor.

Hij gaat lekker! De dag dat ik hem opgehaald had, lag hij al vrijwel helemaal uit elkaar. We konden het gewoon niet laten. Koen en ik hebben hem wat nader bekeken, en bleek dat er bijna niets mee aan de hand is. Het grootste gedeelte is toch de kappen erop zetten en het schoonmaken van de motor. Gister hebben we een lijst gemaakt van wat er gehaald moet worden, en wat er allemaal aan gedaan moet worden. Niet veel gelukkig. Wat nieuwe vloeistoffen e.d.

Koen maakt ook nog wat bepaalde onderdelen op maat. Mijn hielbeschermers worden custom-made gemaakt. De tekst “T-X” komt er in te staan. Erg vet en geeft een wat persoonlijke tint aan mijn motor. Altijd handig als een vriend van je in de metaal zit, en bereid is om te helpen. Ben hem daar ook erg dankbaar voor.

Ook bleek, dat er een compleet uitlaatsysteem van 1500 euro onder zit van Yoshimura, zo goed als nieuw! Echt helemaal tegek. We hadden van Jeroen ook een andere standaard uitlaat mee gekregen voor de keuring van het RDW. Deze gaat Koen op pas maken, zodat ik wel door de keuring kom. Daarna gaat uiteraard weer de Yoshimura uitlaat eronder en kunnen we knallen.

Gisteren heb ik ook wat foto’s gemaakt van de motor. Sorry voor de wat slechte kwaliteit.

Klik op de foto om deze te vergroten:

Goedemiddag! Het is eindelijk zo ver. Ik ben de trotse eigenaar van een Suzuki GSX-R 1000 K6 uit 2006.

Via een goede vriend, Koen, ben ik een paar weken geleden bij Jeroen terecht gekomen. Zijn oom importeert (schade)motoren vanuit Cananda naar Nederland. Deze motoren zijn van de straat gehaald en geveild omdat ze eigenlijk opgegeven zijn door de eigenaar. Koen zei op een gegeven moment dat er weer een nieuwe lading motoren binnen gekomen was, en dat ik eens moest gaan kijken of er nog wat leuks bij zat. Dat gingen we dus ook doen.

De motoren stonden op twee locaties. Op locatie 1 stonden wel mooie motoren, maar wilde uiteraard ook even neuzen op locatie 2. Daar aangekomen, schuur ging open, en was op slag verliefd. Daar stond hij, de Suzuki GSX-R 1000. Die wil ik hebben dacht ik. Ik zei tegen Jeroen dat ik mij zeker aanbevolen hield. Het enige waar ik eigenlijk op moest wachten, waren de sleutels. Die liggen nog bij de vorige eigenaar in Canada. Na zes telefoontjes plegen bleek dat de vorige eigenaar de sleutels niet meer kon vinden. Jeroen heeft dit prima opgelost, en sleutels laten maken. Inmiddels waren we al drie weken verder. Jeroen kon toen ook de kilometerstand zien: 7900 kilometer!! Dat is weinig. Hij is praktisch net ingereden.

Door deze aankoop, ben ik wel genoodzaakt mijn andere motoren te verkopen en een bedrag te lenen bij mijn lieve ouders. De blauwe Yamaha XJ 650 is al verkocht. De rode Yamaha Fazer staat op dit moment op marktplaats. Ik hoop deze snel te kunnen verkopen, zodat ik dat geld kan gebruiken voor de BPM en dergelijke. Al met al moet er nog best veel geregeld worden.

Gister was het zo ver! Samen met Koen, Ilse, Jeroen en … Jeroen naar de garage waar hij stond opgesteld. Oke, starten. Grrrrr! Wat een geluid! En dan komt het er toch op aan… een stukje rijden. Daar heb ik twee woorden voor: “Man, o man”, wat gaat dat heerlijk hard en soepel! Ik zal maar niet vertellen hoe hard ik heb gereden, want dan verklaren mensen mij als “Ongeschikt” en “Gestoord” hehe. Nee, wat een pracht ding. Kopen dacht ik!

Gister heb ik het geld overgemaakt, en vanavond ga ik mijn nieuwe aanwinst ophalen. Eerst even langs mijn ouders om hem te laten zien, daarna door naar Koen. Daar gaan we hem helemaal kaalstrippen en vervolgens weer helemaal juist, schoon en netjes opgebouwen. Dat gaat aardig wat tijd kosten vrees ik, aangezien de levertijd van de kappen alleen al 2 a 3 weken is. Als de motor weer klaar is, moet hij nog op Duits kenteken gezet worden en door de keuring van het RDW heen. Dat is het enige nadeel aan importeren, de administratieve rompslomp en het geregel er omheen.

Al met al gaat het nog wel een tijdje duren, maar geduld is een schone zaak en is het zeker waard. Ik zal mijn blog regelmatig updaten met verhalen, vervellingen en foto’s over de motor. Foto’s van voor en na bekijken is toch wel erg leuk. Binnenkort wordt deze post geupdate met de foto’s van zijn huidige staat.

Houd mijn blog dus in de gaten! Tot snel!

Update: De foto’s voor de reparaties. Klik op een foto om deze te vergroten.

Goedemorgen! Gister heb ik afscheid genomen van mijn lieve, blauwe, oude Yamaha XJ650.

Deze motor had ik aangeschaft omdat mijn andere motor een kapote krukas kreeg. Ik (en Koen natuurlijk) hebben er altijd met plezier op gereden, maar het is tijd voor vervanging en vernieuwing! Aangezien ik nu zwaarder wil gaan rijden, heb ik een mooie motor op het oog. Het is een Suzuki GSX-R 1000 met schade uit Canada. Omdat het niet niks kost, wil ik binnenkort ook mijn rode Yamaha Fazer 600 verkopen. Schoonmaken, foto’s maken en op Marktplaats zetten. Ik wil één motor die lekker ‘doorrijdt’, niet al te veel kost en er mooi uitziet.

Ik ga nog niet al te veel vertellen over mijn nieuwe motor, maar houd het blog in de gaten. Als de koop definitief is, zal ik verdere uitleg geven en uitgebreid verslag doen over de vorderingen, reparaties en status van mijn nieuwe motor.

Goedemiddag! Afgelopen weekend was weer een druk en slapeloos weekend. Zoals de afgelopen twee jaar ben ik weer motorbegeleider bij de Batavierenrace geweest. Dit jaar alleen zonder mijn broer, want die vond het leuker om naar Australië te gaan (;)).

Het was weer een geweldige Batavierenrace. Een hoop schade aan sommige busjes zoals gewoonlijk. Ik heb op drie punten gestaan. De eerste stond ik op een weg met een onoverzichtelijke bocht. Daar was niet veel boeiends te doen. Zorgen dat de lopers aan de rechterkant bleven en de auto’s afremmen die van de andere kant kwamen. Daarna zijn we met heel ploeg 1 via Duitsland doorgereden naar Dinxperlo, waar een herstart plaatsvond. Ik stond daar op een rotonde waar ik de touringcars en de deelnemersbusjes moest scheiden omdat ze ergens anders moesten parkeren. Dit jaar ging het parkeren beter dan vorige jaren. Het gaat steeds beter, dat merk je per jaar.

Het derde, en tevens laatste punt was in Barchem voor weer een herstart. Mijn taak was daar om de busjes via de juiste kant het parkeerterrein op te sturen. Daar is heel wat schade gereden. Auto’s tegen bomen, tegen paaltjes aan. Je kon het zo gek niet bedenken, of ze zaten er tegenaan. Daarna zat het voor ploeg 1 erop. We hebben daarna nog even met een groep gelegen op het parkeerterrein. Heerlijk even uitrusten en ontspannen. Mijn benen en voeten waren op dat moment echt op! Je bent natuurlijk al heel de dag op.

Daarna zijn we met een groep richting de campus van Enschede gereden, waar ook de finish is. Ik heb daar even voor de Spiegel (gebouw rechts als je campus binnenkomt) geslapen en m’n benen en voeten rust gegeven. Ook was er voor eten en drinken gezorgd. Om 16.45 gingen alle motorrijders klaar staan om de swintelbaan op te rijden, waar de laatste lopers binnen komen, en de Batavierenrace afgelopen is. Toen dat allemaal afgelopen was, ben ik eigenlijk gelijk naar huis gereden.

Het was een geslaagde Bata. Goed weer, niet al te warm en de lopers luisterden goed naar ons. Gezellige mensen en de sfeer was goed. Voor een impressie van de sfeer zou je eens de fotopagina moeten bezoeken.

Volgend jaar ben ik zeker weer van de partij!

Hallo luitjes, ze hebben me alsnog!

Ik was 5 augustus staande gehouden door Blik op de Weg, as you may know. En ja hoor, 6 maanden later bericht. Of ik even voor 31 maart 130 euro neer wil tellen.

Persoonlijk vond ik het vrij laat, dus ik de ’smurfen met de pet op’ even verblijden met een telefoontje. Wat blijkt? Wat ik heb gekregen is een transactievoorstel. Deze vervallen niet na 3 maanden zoals de gewoonlijke verkeersboete. Nasty! Kan er dus niet onderuit komen, helaas. Met de billen bloot, en incasseren die hap! Als ik de vervaldatum afwacht, en ik verlies als ik voor moet komen, komt er 20% bij. Daar zit ik ook niet op te wachten.

Geeft niet hoor. Voor wat ik al heb gedaan op de motor wat ‘officieel’ niet mag, is 130 euro niet zo heel veel hehe.

Goed, ongezien de tyfus voor die bananenschillen, move on!

Ik rij vandaag vanaf Lelystad naar Wassenaar op de motor, beetje doorrijden weet je wel… Totdat ik bij Leiden aankwam. Ik draai de A4 op, vanaf de N11 en ik haal een auto in over de blokmarkering, niks aan de hand dacht ik zo. Ik rij die bocht in, zie ik opeens een auto seinen. Wat de neuk moet die nou!? “Politie, volgen”. Niet weer hè!!

Ik rij achter die rukkers aan tot de parkeerplaats. “Goedenmiddag, Blik op de weg.” Whehehe, grappig dacht ik. “U mag even plaats nemen bij mijn collega in de auto”.

Ik dacht al dat het over die actie ging. Ik vond het wel kunnen, het was niet echt gevaarlijk. Na een hoop gezeik met hoe gevaarlijk het wel niet is, vroeg ik wat het boete bedrag was. Dat gaat via de Officier van Justitie. Jezus Christus! (amen) Owja, en ik ben ook nog een punt van mijn rijbewijs kwijt. Zo erg was het nu ook weer niet! De agent zei zelf dat ik bijna tussen twee auto’s doorging. Wat loop je dan te zeiken, f*ck*ng mongool!?

En ze blijven maar zeiken … Gevaarlijk dit.. Stel dat.. Ja, stel dat je oversteekt bij een zebrapad, STEL dat iemand toch door rijdt?! Ach, krijg lekker de tyfus aan je oogbal!

Ik ga zeer zeker bezwaar maken, tot in de rechtszaal toe. Ze zeiden zelf dat het bijna was. Over de blokmarkering inhalen creëert geen levensgevaarlijke situatie naar mijn mening.

Dit was het weer … Even mijn gal eruit gegooit.

Jullie horen nog van mij!

Haai haai,

Niet schrikken, ik was het dit keer niet! Ik zal het even uitgebreid vertellen. Ik had mijn Yamaha Fazer weggebracht naar Goedhart motoren omdat ze een of andere ring vergeten waren te verwijderen toen hij van 25kW naar vol vermogen gezet werd. Ook moest er een nieuwe voorband gemonteerd worden. Prima, langbrengen en twee dagen later ophalen dacht ik zo. Dit was alleen jammer genoeg niet het geval.

Wat is er nu precies gebeurd dan? Vertel dan! De monteur is tijdens een testrit op zijn smiegel gegaan. Daar vlak in de buurt is een industrie-terrein. Een wat oudere vrouw wist niet welke kant ze op moest gaan, links of rechts? Het blijft ook een lastige keuze. De auto achter die mevrouw stopt netjes, maar de monteur had het te laat door dat het hele zooitje voor hem stil stond. Meneer gaat vol in de ankers, en maakt een stuurbeweging naar links. Daarbij moet ik vertellen dat er op een nieuwe band, altijd nog een klein laagje zit die je eraf moet rijden. Daarvoor heeft de band minder grip. De band zat er nog geen vijf minuten onder en *klapboemkutzooi*, meneer ging asvalt kussen.

De monteur ligt op dit moment in het ziekenhuis met een gebroken sleutelbeen. Ik hoop dat hij er weer snel bovenop is, maar hij is zeker voor zes weken uit de running werd mij verteld. Dit allemaal gebeurde ’s ochtends. Ze hebben overdag een schaderapport gemaakt, die uitkwam op 1800 eurootjes! Ik had mijn andere motor nog niet binnen gezet, of ik kreeg het beruchte telefoontje. ’s Avonds ben ik gelijk richting Bodegraven gegaan om de schade te inspecteren. En wat ik eigenlijk al stiekum hoopte, was het geval. Hij was precies op dezelfde kant gevallen waar ik op gevallen was toen met Koninginnedag vorig jaar (de rechter kant). Geluk bij een ongeluk kan ik het wel noemen!

Toen ik onderuit was gegaan, heb ik de zijkap en mijn spiegel niet laten vervangen. Die worden nu wel vervangen. Nieuwe uitlaat, kappen, knipperlicht, noem maar op. Eigenlijk precies dezelfde schade die ik had. Alles gaat er weer nieuw op. Ik krijg dus een hele nieuwe motor terug, zonder enige schade en ik hoef geen cent te betalen, hun vergoeden alles (wat logisch is natuurlijk).

Zaterdag hoop ik hem weer op te halen, maar moet dan wel weer terug voor onderdelen die langere besteltijd hebben. Daar geef ik niet zo om, als ik maar weer (veilig) de weg op kan met mijn eigen motor. De rest van de onderdelen kunnen later gemonteerd worden. Ja toch!? Niet dan!? Precies.

’s Avonds ben ik gaan poolen met vrienden uit Leiden, was erg gezellig. Vaker doen!

Wij spreken elkaar later, als ik weer wat boeiends te melden heb. Peace out.

Haai haai!

Jaja! Jullie lezen het goed! Mijn rode Yamaha Fazer is weer tot leven gebracht. Hier wil ik graag iemand voor bedanken. Rene (aka FZRene) van het motor-forum had aangeboden om er naar te kijken en heeft mijn motor uiteindelijk gemaakt. Onwijs bedankt Rene!

Het bleek dus dat de krukas naar de .. knoppen was. Een nieuwe krukas zou me alleen al 900 euro kosten, plus de bijbehorende materialen en het arbeidsloon. Op marktplaats.nl heb ik een tweedehands motorblok op de kop weten te tikken en daar zijn we samen naar gaan kijken in Rotterdam. Het blok kwam van een schade motor maar dat was niet erg. Mijn motorblok zag er nog goed uit, dus heeft Rene alle goede spullen van mijn blok op het andere blok gemonteerd. Daarna heeft hij hem er weer onder gehangen. Ik ben zo ontzettend blij dat hij weer werkt!

Vandaag heb ik hem opgehaald bij hem thuis en hij rijdt als nooit tevoren! Heerlijk! In het begin was het nog een beetje onwennig, maar al snel hing ik weer naast de motor in de bocht. Heerlijk dat oude gevoel weer terug. Als je op dat ding stapt krijg je meteen de neiging om lekker hard te rijden. Het kan ook! Hij ligt heerlijk strak op de weg en lekker naast de motor hangen in de bochten. Dat moet ik met mijn Yamaha XJ650 niet proberen haha!

31 januari heb ik een afspraak gemaakt bij de motorzaak om hem op vol vermogen te zetten en een nieuwe achterband er op te laten zetten. Daarna word het gassen geblazen! Mijn dag kan niet meer stuk. Dat ik maar weer veel veilige kilometers mag maken, en lekker hard mag knallen dit jaar.

Over and out!